财经观察:疫情冲击下韩国汽车行业力求脱困
首尔6月9日电财经调查:疫情冲击下韩国轿车职业力求脱困  记者何媛 杨畅  韩国轿车职业在疫情中遭受重创,产值和出口双双下滑。窘境中,韩国政府给予轿车职业资金和方针方面的大力支持,韩国车企也通过高管自动返薪、开辟在线出售等方法自救。  韩国全国经济人联合会5月面向非金融业出售额排名前1000家企业的问卷调查显现,疫情中轿车及轿车零部件制造业受影响最大,大约三分之二相关企业的生产活动受到冲击。  韩国工业互易商货资源部数据显现,4月韩国轿车产值同比锐减22.2%。出口数据相同不达观,5月轿车出口额同比萎缩54.1%,轿车零部件出口锐降66.7%。而5月韩国出口全体降幅为23.7%,能够看出,轿车和轿车零部件出口严峻形势远超其他职业。  韩国轿车职业具有工业链长、分工高度全球化特色,在此次疫情冲击下屡次呈现断供、停产状况。出口受挫导致韩国多条面向出口的整车生产线停产。疫情延伸下韩国车企在海外的首要整车厂停产,又连累韩国国内轿车零部件出口下滑。  与出口锐减比较,得益于韩国本乡疫情趋稳,经济活动逐步康复,以及政府影响消费办法,国内商场有所上升。韩国五大整车企业发布的数据显现,5月韩国轿车本乡销量同比增加9.3%。  轿车是韩国经济支柱性工业之一,为协助轿车职业渡过难关,韩国政府推出多项救助方针。  4月22日,韩国政府先期建立规划为40万亿韩元的支柱工业安稳基金,大型轿车企业被归入其间。这一基金旨在保证支柱工业工作安稳,协助企业保持职工规划。5月28日,韩国政府宣告将建立规划为5000亿韩元的“共生担保基金”,援助中小型轿车零部件企业。  韩国政府高度重视轿车工业展开。韩国总统文在寅5月10日在上任三周年特别讲话中表明,将把“未来轿车”列入国家三大要点培养工业要点展开。政府其他办法还包含为轿车零部件企业供给资金流动性、许诺收购公务用车等。  与此同时,韩国轿车企业也在活跃打开自救。据韩媒报导,有韩国车企展开“无限期”返薪方案,上千名高管自动返还两成月薪,以表明愿与企业共渡难关。  韩国轿车职业也正逐步习惯疫情中呈现的新趋势,改善出售方法,拓宽国内和海外商场在线出售,包含举办线上新车发布会,构建海外在线出售渠道等。  业内人士以为,跟着全球多地疫情趋缓,各国轿车工厂复工率大幅提高。虽然产值一时无法康复到以往水平,但轿车职业有望复苏。  韩国出资分析师金炳模以为,鉴于各国将相继出台轿车职业经济影响方针,全球轿车需求量有望在年内康复至正常水平。疫情后,人们将更倾向于私家车出行方法,这也将助推本年下半年轿车职业逐步康复。

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